地铁口和轻轨这二种设计风格的最重要区别
作者：赵老师时间：2021-03-16 1677次
摘要： 专业课程： 地铁口中采用了以电子计算机处理专业性为重要的各式各样自动化设备，从而取代人工服务的、工业设备的、电器设备的安全驾驶组织、机械设备运行和安全系数为了更好地保证 。如AT...
专业课程：
地铁口中采用了以电子计算机处理专业性为重要的各式各样自动化设备，从而取代人工服务的、工业设备的、电器设备的安全驾驶组织、机械设备运行和安全系数为了更好地保证 。如ATC（列车全自动自动控制系统）系统可以 维持列车自动驾驶、自动式跟踪、自动式生产管理；SCADA（供电系统管理方案自动化控制）系统可以 维持主配电站、牵引绳配电站、降血脂配电站机械设备系统的控制器、遥信、监测；BAS（环境监控系统系统软件）和FAS（消防安全报警设备）可以 维持地铁口地理环境控制的自动化控制和安全消防、报警系统的自动化控制；AFC（自动式售票务系统）可以 维持自动式售票点、检票、分类等功效。这类系统全过程各自造成互联网技术，均在OCC（监测总站）设管理处计算机，实行统一指挥，等级划分控制。
地铁口和轻轨这二种设计风格的最重要区别就是在货运量上。货运量大、客流量大的交通线，一般走地下，叫地铁口，也叫重轨；而运的人少了，就叫轻轨。一般考虑的标准是高峰时段时的每小时客流量，超过了三人次就叫地铁口。
地铁路线路图的基础形式有：一般路线式、单外环线式、两段式、蜘蛛网式。每一条地铁路线都是由路段隧道工程施工（地面上为地面线路或立交桥线路）、地铁口及附属建筑物组成。地铁口按其功效分为四种：
1、中间站：仅作游客乘降用，此类地铁口数量最多。
2、折返站：在中间站内设折返线路机械设备即称作折返站，一般在市区客流量大的道路设立，可以 考虑到游客务必，此外节省运营开支。
3、地铁换乘：既用于游客乘降又为游客提供换乘的地铁口。
4、终点站：地铁路线两侧的地铁口，除了供游客上下或换乘外，一般还供列车停留、折返、临修及检修运用。
文章标题：地铁口和轻轨这二种设计风格的最重要区别
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