济南凯创空乘培训学费(2021创二代力量)

家族企业传承向来是世界难题。家族企业能否成功传承，不仅事关企业个体的兴衰存亡，更关乎国家经济的稳定与发展。近几年中国民企逐步进入新旧交替的传承期：老一代企业家辉煌依旧，但不容忽视的是，创二代群体逐渐崛起，登上时代舞台。

创二代如何引领企业再创辉煌？打江山者与守江山者，孰易孰难？接班到底是不是一个必选项？面对时代环境变迁，二代们又如何闯关？深入了解创二代，在当下具有重大社会意义。

中国经济周刊-经济网讯（邹锡兰 冯程程） 十多年来，牢记吃苦在前，没和家人度过一个春节、一个长假。逢年过节，或是严寒酷暑极端天气，都会到一线和员工们并肩战斗。这是春秋航空股份有限公司董事长王煜在春秋航空任职后的写照。

春秋航空成立于2004年，是中国第一家民营航空上市公司，十六年来，已经成长为中国最大的民营航空公司，现拥有108架飞机，运营230多条国内国际地区航线，年旅客运输量达2300万人次，安全业绩和航班准点连续全行业领先。

2017年3月，春秋航空创始人王正华正式卸任，把企业交到40多岁的大儿子王煜手上，并留下一句话：不要急于创新，不要急于做大。

“至今已经5年，我刚接班时，他会管，对我不放心，现在就不管了。”父亲慢慢“不管了”的背后，是王煜接班后的一次次突出表现。

2016年，由于飞机引进批文限制以及外部环境影响国际航线发展等因素，春秋航空业绩大幅下滑。王煜上任后，快速逆转局面。2017-2019 年，春秋航空业绩迅速回升，营收和归母公司净利润的平均增速达到20%左右。2018年、2019年连续两年，春秋航空在民航局事故症候率、航班正常率、乘客投诉率、计划执行率四个指标评定中获得全“A”评价。

“一代人有一代人的使命。我没有什么太宏伟的目标，就是想把上一辈打拼下来的事业经营好，一个是对得起时代的机会，第二个是对得起员工和背后的一万个家庭。另外，我们公司的奋斗文化、远虑文化、节俭文化、感恩文化我觉得要长期传承下去。”

疫情中的大风范

2020年初，新冠肺炎疫情爆发，航空、旅游业遭受直接冲击。在严峻的形势面前，春秋航空响应党和国家号召为旅客免费退票，直接经济损失十几亿。最赚钱的春运，日均亏损却达到了1500万元，春秋航空面临前所未有的压力。

但是大疫当前，国家需要解决的困难肯定更多。疫情之初，春秋航空率先承诺，所有航线免费承运救援物资。积极响应驻日本、韩国使领馆要求，包机运送滞留海外的同胞回国。

因为疫情，不少贫困地区务工人员滞留家中，断了收入来源，时刻面临返贫风险。春秋航空响应政府号召，积极组织包机，运送云南、贵州等地建档立卡贫困户来上海务工。累计运送几十万名返乡务工人员重返岗位。

同时，春秋航空去年没有主动裁员一人，坚决不让一名员工掉队。2020年，春秋航空签订入职协议的新员工达500余人。

王煜提到，疫情发生后，春秋航空响应国家政策。甚至很多部门经理、中高管等核心干部，主动提出不拿工资或少拿工资，只为了照顾好员工，帮助企业度过难关。

“虽然公司很困难，但我们还是正常发工资，因为他们背后还有家庭。我们很感动，大家上下一条心，这也是我们很快走出来疫情的原因。大家把公司当作自己的家，只要有机会去飞，只要能够有收入的，大家就一起想方设法。所以我们是全民航恢复最好的。”

2021年春秋航空援疆包机抵达喀什

“抠门”父子的交接

作为中国最大的民营航空公司，春秋航空一直以“抠门”著称。

譬如，为了降低维修和人员培训费用，只使用一种机型，零部件材料通用；通过改装增加15%左右的座位；客舱没有头等舱，全部设为经济舱；客舱服务按旅客需求提供，餐食需要自费。

又譬如，为了节省油耗，通过精细化计算规定的飞行高度和速度，甚至厕所里冲厕的水也经过计算设置。

正是依靠这种“抠”出来的成本与价格优势，春秋航空才得以在竞争中存活下来，并且走出自己的一条道路。

节俭与奋斗也是父亲王正华教给王煜的重要一课。

大学毕业后，王煜去上海铁路局做了六年。后来父亲让他去国外见识一下，他就去美国读了两个硕士学位。

从美国毕业回来，他又在国外知名咨询公司做了六年，服务过中石油、中石化、上汽等企业，由此见识到不同企业的运作、管理。

谈到父亲对自己的规划，王煜说：“他没说要我接班，一直告诉我要靠自己奋斗，我也从没想过要继承什么。所以我当时学的东西跟后来没多大关系，尤其和旅游没什么关系。”

在国企、外企、民企工作过，王煜得到了很大的锻炼。

王煜还记得在咨询工作接的第一个项目是宇通客车，当时自己刚刚入行，有个汽车行业资深前辈叫了他一声“王老师”，他听到后惭愧不已。

“我们当时只是去找一些方法而已，对对应的行业是不了解的。所以你要沉下心来研究行业、研究企业、研究很多市场。别人干了一辈子，你要在两个月内了解和诊断，给出解决问题的方案。”

2008年王煜回到春秋航空，那时候的他在航空专业知识方面还只是一个“小白”。随后的几年里，他从一个“空架子”开始，逐步学习航空领域的知识，不断让自己变得更专业。

接手企业后，王煜也继承了父亲的简朴作风。在一栋上世纪90年代建的宾馆改造而成的春秋航空办公楼里，王煜的办公室只有十多平方米，三张桌子、一台笔记本、墙壁上挂满了各种航图地图。

父亲对他总是强调“吃苦在前，冲锋在前”。每年高温天气，春秋航空的中高管都要去基层一线，送冷饮慰问。逢年过节也更加关注一线员工，如今这已成为春秋航空内部文化传统。

履责与报国

在美国留学时，王煜遇到一个从国内到美国发展的房东。房东和他说学完东西就回去抓住国内高速发展的契机。这句话对王煜影响很大。

在国外看到琳琅满目的商品时，他会想国内什么时候也会有这些商品，2002年他再回国时，发现国内也有了大型商场。“国家在以想不到的速度发展，比我想的更快。”

在经历疫情这场大考后，王煜再次感慨：“通过去年的疫情，我反而更加看好中国的潜力，感谢国家积极采取措施，通过消费复苏、复工复产、乡村振兴带来的经济活力。通过去年疫情的‘大考’后，我对国内今后的发展更有信心。”

作为一名企业家同时也是一名党员，王煜也“深感肩负的责任重大，时刻以产业报国、实业强国为己任，不敢有半点懈怠”。

2021年2月25日，在全国脱贫攻坚总结表彰大会上，王煜荣获党中央、国务院颁发的“全国脱贫攻坚先进个人”光荣称号，并作为民航系统唯一代表登台受奖。这份奖之于王煜，可以说是实至名归。

近些年，在王煜的领导下，春秋航空积极响应全国工商联“万企帮万村”和上海市工商联精准扶贫行动号召，成立扶贫工作组，由王煜担任组长。

王煜先后九次带领扶贫小组下云南最贫困的地区调研，与云南红河3个深度贫困村和绿春县高级中学结对，开展助教、助学教育扶贫行动，每年受益师生超过600人。

面对偏远地区，既无法开通航线也无法输送游客，春秋航空一时找不到发挥的地方。经过几番思考，王煜在党委会上提到，在红河开设最热门的空乘岗位招聘专场，开辟就业扶贫新路。

2018年至今，春秋航空每年都针对红河百里挑一，定向招募，还对建档立卡和少数民族特困户学员减免了数百万元的培训费用。

“空乘培训，十几门专业课要在半年内通过考核，尤其是专业英语、航空器基础知识等课程，对大山里的孩子们来说确实不容易。我们的考核标准是80分及格。他们能不能行？为了让他们顺利过关，我要求客舱部专门安排党员乘务长‘一对一’带教。”

有个学员两次考核都只差1、2分及格，只剩最后一次补考机会的时候，她边掉泪边说：“真的尽力了，再通过不了，还是回家种地打工吧。”得知这一情况后，王煜还专门叮嘱：“考核标准不能降低，红河的学员也一个都不能少。”

为了保证不让一个孩子掉队，带教乘务长们用心用情，一个知识点一个知识点的解释，一个个的找问题、补差距。

最终，红河的学员全部通过乘务员考试，飞上了蓝天，月平均收入达到1万元，实现了一人就业，全家脱贫。

迄今已有近百名红河儿女实现了飞上蓝天的梦想，红河州政府积极评价春秋航空：给红河带来了从劳务输出向高素质人才输出转型的重要机遇。

今年7月1日，王煜有幸现场聆听了习近平总书记在庆祝中国共产党成立100周年大会上的重要讲话，特别是向全国人民和世界做出的庄严宣告。

那一幕至今还回荡在他耳畔，令他心潮澎湃。他感言：“作为一名共产党员，我为我们党取得的伟大成就感到无比自豪；作为一个民营企业家，我为身处伟大的时代感到特别骄傲”。

他一直牢记习近平总书记的话：“社会是企业家施展才华的舞台。只有真诚回报社会、切实履行社会责任的企业家，才是符合时代要求的企业家。”在接班后的这几年里，他也始终在这样践行着。